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柴油機氣缸內(nèi)部是活塞在往復運動來提供動力給汽車的。排量就是這個過程中活塞掃過（從上止點到下止點掃過）的容積，也就是有效容積。而氣缸容積則是指氣缸的總容積，等于氣缸工作容積與燃燒室容積之和。...
柴油機實際上是一部將燃料的化學能轉換為機械能并對外輸出動力的動力機器，被廣泛用于多種設備的驅(qū)動動力，如重型車、大型客車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等，并在這些行業(yè)發(fā)揮著重要作用。...
噴油提前角的大小對柴油機運行狀況影響很大，噴油提前角過大時，將導致備燃期較長，而引起發(fā)動機工作粗暴。而噴油提前角過小時，將導致燃燒過程延后過多，最高壓力值下降，從而使柴油機熱效率明顯下降。...
螺栓是緊固件的通用說法，是利用物體的斜面圓形旋轉和摩擦力的物理學和數(shù)學原理，循序漸進地緊固器物機件的工具。柴油機主要有氣缸蓋螺栓、主軸承蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺絲等。...
柴油機由于自身特性決定了它雖然有很大的扭矩，但是功率上不去，而機器設備的最高速度是由發(fā)動機最大功率決定的，因此柴油發(fā)動機更多的被人們用來干重活。...
柴油機的氣缸是用來保證吸氣，壓縮，爆發(fā)，排氣四個沖程組成連續(xù)工作做直線往復運動的為柴油提供燃點使柴油爆發(fā)后燃燒的地點，迫使缸內(nèi)活塞做直線運動，為曲軸提供轉矩再靠飛輪的慣性迫使活塞做壓縮提高缸內(nèi)溫度循環(huán)工作往復運動。...
二沖程柴油機的一個工作循環(huán)是在曲軸旋轉一圈內(nèi)完成的，即實現(xiàn)進氣、壓縮、膨脹和排氣這四個步驟是在360°曲軸轉角內(nèi)完成的。這種柴油機的壓縮和膨脹是一個比較完整的活塞行程，所以稱為二沖程柴油機。...
四沖程柴油機每個工作循環(huán)中，只有燃燒膨脹沖程才作功，而進氣、壓縮和排氣三個輔助沖程不但不作功，而且還消耗一部分功，用來壓縮氣體和克服進、排氣時的阻力。因此，在柴油機運行時，由于各沖程中有的獲得能量而有的消耗能量，造成轉速不均勻，有時加速有時減速。...
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