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柴油發(fā)電機組常常作為自備電源、備用電源、替代電源、移動電源被交通、郵電、石化、冶金等領域使用。柴油發(fā)電機組新機和大修機在正式使用前必須要經過60h的磨合后，才能投人全負荷使用。這樣有利于改善柴油機各運動部件的工作運行狀態(tài)，提高柴油機運行時的可靠性和使用壽命。...
隨著科學技術的不斷提高,人類對自身的生存環(huán)境也越來越關注,環(huán)保已日益成為政府和公眾關注的焦點。柴油機燃燒新模式低溫燃燒(LTC)由于能同時實現NOx與Soot低排放而備受研究者推崇,通過高EGR率降低缸內燃燒溫度實現。...
電子油門踏板位置傳感器就安裝在油門踏板內部，隨時監(jiān)測油門踏板的位置，主要作用是控制柴油機節(jié)氣門的開度，從而控制柴油機的動力輸出。當監(jiān)測到油門踏板高度位置有變化，會瞬間將此信息送往ECU，ECU對該信息和其它系統傳來的數據信息進行運算處理，計算出一個控制信號，通過線路送到伺服電動機繼電器，伺服電動機驅動節(jié)氣門執(zhí)行機構，數據總線則是負責系統ECU與其它ECU之間的通訊。...
隨著柴油機的排放物對環(huán)境的污染日益嚴重，對于柴油機的排放控制，越來越引起人們的關注。排放物的類型和數量因機型、燃油系統和運行條件而異。柴油機的排放物中HC、CO 的濃度比汽油機低得多，NOX 排放與汽油差不多，而微粒排放卻比汽油機高約30～70 倍。柴油機使用排氣再循環(huán)降低氮氧化物時，采取措施降低微粒排放是必要的，其中使用微粒過濾器是一種行之有效的方法。...
電控單體泵是用于產生噴油器(或噴射器)的噴射壓力的裝置。為了滿足日益嚴格的排放要求和提高車輛的機動性和靈活性以及經濟性，柴油機噴油系統正向著高噴射壓力、自由靈活調整噴油量和噴油正時、噴油速率最佳控制的方向發(fā)展，電子控制的柴油噴射系統是實現柴油噴射過程柔性控制的有效手段。...
柴油機共軌高壓傳感器的作用可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉速的變化，因此也就減少了傳統柴油機的缺陷。隨著國家對柴油機的排放越來越嚴格，電控高壓共軌柴油機在農業(yè)機械上應用日益廣泛。那么如何進行共軌柴油機各傳感器及線束的檢測呢？...
預防水垢形成需堅持高品質冷卻液及正確保養(yǎng)現代高性能柴油機絕對禁止冷卻系統純粹加水，工作100小時后將發(fā)生不可逆轉的損害。柴油機冷卻系統主要由水泵、風扇、冷卻水箱、儀表、調溫器、缸蓋出水管以及汽缸體內部形成的水套等組成，其作用是保證柴油機各運動零件、少數固定零件和機油在正常溫度（80℃左右）下工作。...
柴油機長時間運行后，由于零件磨損或操作、調整不當，維修保養(yǎng)不及時等原因，往往會出現動力不足的問題。比如說，柴油機由于超負荷過大，運行時間過長，冷卻液流量不足或中斷等原因，造成柴油機工作溫度過高，會使進入氣缸內的空氣量減少，導致燃油不能完全燃燒，柴油機的功率降低，也會造成動力不足。...
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